海湾海上石油和天然气生产对气候的影响翻了一番

通过直接测量飞越墨西哥湾的飞机的温室气体排放，密歇根大学领导的一个团队发现，美国最大的海上化石燃料生产盆地对气候变暖的影响是官方估计的两倍。

这项工作可能会影响海湾地区未来的能源生产，因为扩大石油和天然气收集的决定取决于对气候影响的计算。

虽然过去已经注意到流域中报告和测量的甲烷排放量之间存在差距，但这项研究被认为是第一个量化甲烷和二氧化碳排放并确定主要罪魁祸首的研究。事实证明，靠近陆地的旧平台排放的甲烷远远超过政府清单中报告的甲烷。

研究人员说，简单的步骤可以大大有助于缓解这些释放。

为了进行大气测量，研究人员在平台周围以圆柱形向上和向下飞行，并测量了释放的二氧化碳和甲烷的量。他们将飞机测量与之前的所有现场调查相结合，收集了墨西哥湾平台温室气体排放的最大样本量。他们的观察结果很快使某些石油和天然气生产业务成为人们关注的焦点。

“我们发现，某种类型的浅水平台有大量的甲烷排放，增加了整个墨西哥湾的温室气体排放总量，”密歇根大学气候与空间科学与工程副教授，F的首席研究员Eric Kort说。3UEL项目和该研究的通讯作者发表在《美国国家科学院院刊》上。

“因此，如果我们能够引导这些来源的缓解工作来解决这个问题，它可能会产生巨大的积极影响。

这些来源是更大的“中央枢纽”多平台综合体，从小型生产平台收集石油和天然气进行加工。采样显示，由于直接排放到大气中或从储罐和其他设备释放，它们排放的甲烷比预期的要多。

解决这些大量甲烷排放的行动，无论是通过捕获天然气，燃烧而不是排放，还是修复或放弃设施，都可能产生巨大的气候效益。

这一发现与同一团队9月份发表的研究相似，该研究显示，陆地上效率低下的燃除作业向大气中释放的甲烷比预期的多五倍。总之，这些研究表明，需要一种更全面的方法来评估温室气体排放，从而评估石油和天然气生产对特定地区的气候影响。气候影响由“碳强度”决定，碳强度是衡量每单位石油或天然气排放的温室气体水平的指标。

在考虑新的石油和天然气项目时，监管机构会评估新建项目的碳强度是否与其他地方扩大生产的碳强度相同或更低。这已经影响了墨西哥湾石油和天然气租赁销售的决定。然而，在这些评估中，对释放到大气中的二氧化碳和甲烷的估计在历史上并不是基于直接测量，其中许多都没有包括甲烷排放。

“我们已经将石油和天然气生产的气候影响作为基于观测的碳强度，”UM研究生研究助理，该研究的第一作者Alan Gorchov Negron说。“该指标反映了实时气候影响的快照，并提供了一种简单的方法，可以将越来越多的化石燃料生产排放实地调查整合到一个一致的指标中。