奥迪S4搭载的quattro四驱系统是其核心亮点之一，这种四驱技术在性能车领域享有盛誉。以下是奥迪S4四驱系统的独特之处：

1. 机械式中央差速器

- 奥迪S4的quattro四驱系统采用的是托森式（Torsen）中央差速器，这是一种纯机械结构的限滑差速器。它通过齿轮组实现前后轴之间的动力分配，无需依赖电子控制或离合器片。

- 在正常情况下，托森差速器会将动力以40:60的比例分配到前后轴。当某个车轮出现打滑时，差速器会自动调整动力分配，最多可以将70%的动力传递给前轴或后轴。

2. 动态扭矩矢量分配

- quattro系统不仅在前后轴之间分配动力，还能够在每个车轮之间进行扭矩分配。例如，当车辆过弯时，系统会优先将更多动力分配给外侧后轮，从而提升车辆的操控性和稳定性。

- 这种动态扭矩矢量分配功能使得S4在高速行驶和激烈驾驶中表现得更加灵活和可控。

3. 主动式后桥限滑差速器（选配或标配）

- 奥迪S4的高配车型可能配备后桥限滑差速器（Sport Differential），进一步增强了车辆的操控性能。该系统可以通过主动调节后轴左右轮之间的动力分配，减少转弯时的转向不足现象，使车辆更精准地响应驾驶者的意图。

- 后桥限滑差速器能够显著提升车辆在湿滑路面或赛道上的表现，尤其在激烈驾驶时能提供更好的抓地力和牵引力。

4. 轻量化与高效性

- quattro系统的设计注重轻量化和效率，确保了车辆的整体性能不会因为额外重量而受到影响。同时，这套系统能够在各种路况下快速响应，无论是干燥路面、湿滑路面还是雪地，都能提供稳定的牵引力。

5. 适应性强

- 奥迪S4的quattro系统可以根据实际驾驶条件动态调整前后轴的动力分配比例。例如，在加速时，系统会向后轴分配更多动力以提高推力；而在弯道中，系统则会根据需要重新分配动力，确保车辆的平衡性和稳定性。

6. 与驾驶模式联动

- S4的驾驶模式选择功能（如Comfort、Auto、Dynamic等）会直接影响quattro系统的动力分配特性。例如，在“Dynamic”模式下，系统会更加偏向后驱特性，增强车辆的运动感；而在“Comfort”模式下，则会更注重平稳性和舒适性。

总结：

奥迪S4的quattro四驱系统以其机械可靠性、智能动态分配和出色的操控性能著称。这套系统不仅提供了强大的牵引力和稳定性，还赋予了S4独特的驾驶乐趣。无论是日常通勤还是赛道驾驶，quattro系统都能让车辆始终保持最佳状态。